Почистване на подземни гаражи в Копривщица се прави с ясна цел: настилката да остане чиста, суха и без слой, който се разнася по гумите. Работим така, че да се вижда разлика още при предаването.

Как тръгва заявката: кратки данни, които ни стигат за план

При обаждане записваме адреса и как се влиза до подземното ниво. Уточняваме дали гаражът ще е свободен от автомобили по време на работа.

Искаме да чуем какъв е основният проблем в момента: натрупан прах и пясък, тъмни следи по линиите на движение или разливи около паркоместа. Ако има отделени места за складиране, уточняваме дали се чистят или остават извън обхвата.

Когато клиентът търси регулярно поддържане, го планираме като цикъл, а не като еднократно минаване. За обекти, описани като подземни гаражи, държим да знаем броя нива и дали има рампа между тях.

Оглед на входа и изхода: решаваме къде отива водата и къде отива мръсотията

Преди да внесем техника, проверяваме оттичането и местата, където водата реално може да се събира. Отбелязваме шахти, наклони и участъци, където не трябва да се оставя влага след финала.

След това определяме точките за товарене и изнасяне на събраното. Така мръсотията не се връща обратно по обработената настилка при пренасяне.

Подготовка на техниката: настройваме работа по настилка, не по навик

Избираме начин на обработка според това какво има по пода: фин прах, песъчинки, мазни следи или слепени налепи. Приоритетът е да се извади замърсяването от порите, а не да се разнесе като тънък филм.

Подготвяме консумативи за измиване на подове и повърхности, които не оставят лепкав остатък. При нужда отделяме инвентар за работа по ръбове и около колони, където се събира най-много фин материал.

Работна схема по зони: поддържаме контрол върху етапите

Разделяме пространството на последователни зони и ги затваряме една по една. Това държи обекта управляем: знаем къде е почистено, къде е мокро и къде е готово за финална проверка.

В тази схема няма връщане назад с мръсни гуми или пренасяне на отпадък през чиста зона. Ако има нужда от пауза за преминаване на автомобил, зоната се маркира и се довършва след това.

Как се смята работата: ориентири за бюджет при реални сценарии

• Базов цикъл: сухо събиране и контролирано измиване на активните проходи с цена от 80 €.
• Разширен обхват: обработка на повече участъци с допълнителни ръбове и колони с цена от 180 €.
• Петна и следи: локално разпадане на тъмни налепи и доработка на критични точки с цена от 240 €.
• Пълен обект: организиране на целия гараж по нива, включително изнасяне и финално подсушаване с цена от 360 €.

Крайната сума излиза след като уточним колко отделни участъка има за затваряне, какво количество отпадък реално ще се събере и колко време е нужно за изнасяне без разпиляване. Влияят и детайлите по настилката, които определят колко дълбоко трябва да се работи, за да не остане слой.

Най-сигурната оценка става, когато по телефона минем през кратък списък с конкретика: какво се вижда по пода, къде е най-замърсено и дали ще има свободен достъп за обработка. Така цената се връзва към реалното натоварване и към обхвата, който ще предадем като готов.

Изпълнение на място: работим от сухо към мокро, без да смесваме етапите

Сухо прибиране на наслагванията

Започваме с обиране на прах и замърсявания по линиите на движение, по ръбовете и около колоните. Събраната фракция се пакетира веднага, за да не се връща обратно при движение в обекта.

Ако на място има оставени предмети, планираме отделно товарене и изнасяне, вместо да ги местим от ъгъл в ъгъл и да губим контрол върху зоните.

Мокра обработка и събиране на водата

След като сухият материал е прибран, минаваме към мокро измиване с дозиране на разтвора според налепа. Там, където има тъмни следи от гуми, се работи с механично търкане до видимо разпадане на слоя.

Водата не се оставя да стои. Събираме я поетапно, за да остане настилката предвидима при ходене и да няма пренасяне към изходите.

Отпадъкът след почистването: отделяне, опаковане и изнасяне без следи

След мокрия етап извеждаме всички събрани материали по предварително избрания маршрут. Целта е общите части да останат чисти и да не се появят следи от мокра мръсотия по пътя.

Когато в събраното има смесени битови остатъци, ги подготвяме за отпадъци отделно от праховата фракция, за да се транспортират подредено и без разсипване.

Ако гаражът е стоял затворен дълго и има пластове, които се държат като при изоставени помещения, събирането се прави на няколко последователни изнасяния, за да не се тъпче обратно по настилката.

Контрол след приключване: гледаме по критерии, не „на око“

• Ръбове и фуги: проверяваме дали е останал фин материал в краищата и го прибираме с доработка.
• Следи по пода: преглеждаме тъмните зони за остатъчен филм и решаваме дали има смисъл от второ локално минаване.
• Суха настилка: оглеждаме за събрана вода и изтегляме остатъка, за да не остава хлъзгав участък.
• Чист изход: проверяваме рампата и входната зона да не са „залепени“ от разнесена мръсотия при финала.

Завършване по работен ред: как давате заявка и как се потвърждава денят

Заявката се подава през бутона за телефон в сайта. По телефона казвате адрес в Копривщица, колко нива се ползват и дали трябва да се мине и по паркоместата.

Описвате с няколко думи какво има по настилката и къде се събира най-много материал. По тази информация преценяваме обема като брой зони за обработка и нужния ресурс за изнасяне.

Потвърждаваме изпълнението, след като уточним кога има достъп, как ще се осигури влизане и дали обектът ще бъде освободен за работа. БГ СЪРВИЗ записва уговорката и изпраща екип по договорения график.